Amerikan otomotiv devi General Motors (GM), ABD’nin elektrikli araç (EV) devrimindeki isteksizliğinin geçici olduğuna inanıyor. Şirket, maliyetleri düşürmek ve daha fazla aileyi EV’lere yönlendirmek için pil teknolojisine yatırım yapıyor. Bu stratejinin merkezinde, Tesla’nın eski mühendislerinden biri olan ve sektörde 30 yılı aşkın deneyime sahip Kurt Kelty’nin GM’ye geçmesi yer alıyor.

Kelty, 2024 yılında GM’nin pil ve sürdürülebilirlik çalışmalarının başına geçti. Tesla’da 11 yıl geçiren Kelty, markanın elektrikli araçlar için en kritik bileşen olan pili mükemmelleştirmesinde kilit rol oynadı. Şimdi ise, GM için yeni bir hedef belirledi: EV’leri yalnızca çevre dostu ve yüksek performanslı değil, aynı zamanda orta sınıf aileler için ulaşılabilir hale getirmek.

Elektrikli güç aktarma organları daha iyi performans, daha az bakım, araç içinde daha fazla alan, daha düşük ağırlık merkezi ve daha yüksek çarpışma dereceleri sunuyor

Kelty, “Elektrikli araçlara küresel geçişe kesinlikle inanıyorum.” diyor. Elektrikli güç aktarma organlarının daha iyi performans, daha az bakım, araç içinde daha fazla alan, daha düşük ağırlık merkezi ve daha yüksek çarpışma dereceleri sunduğunu belirtiyor. Fosil yakıt çağının sonunun kaçınılmaz olduğunu ekliyor.

Dünya genelindeki EV satışları bir önceki yıla göre %30 arttı 

Mart 2025 itibarıyla dünya genelindeki EV satışları bir önceki yıla göre %30 arttı. Bununla birlikte örneğin ABD’deki EV dönüşümü hâlâ yavaş ilerliyor. Tesla, hâlen GM’den beş kat daha fazla EV satıyor, ancak GM, Nisan 2025 itibarıyla Tesla’dan daha fazla pil üretiyor. Bunun nedeni Tesla’nın pillerinin önemli bir bölümünü ithal etmesi ve GM araçlarının — özellikle SUV ve kamyonların — daha fazla pil gerektirmesi.

GM, şu anda ABD’nin en uygun fiyatlı EV’lerinden biri olan Chevy Equinox’u satıyor. Bu modelin başlangıç fiyatı 33.600 dolar ve benzinli muadiliyle arasında yalnızca 5.000 dolarlık bir fark var. Yakıt ve bakım tasarrufları hesaba katıldığında, EV’ler aslında uzun vadede ekonomik bir seçenek haline geliyor.

Wall Street Journal’e konuşan Kelty, “İçten yanmalı motorlu araçlarla maliyet eşitliğine ulaştığımızda, bunun büyük bir dönüm noktası olacağını düşünüyorum,” diyor. Ona göre, bu eşitlik sağlandığında EV’lerin yaygınlaşması beklenenden çok daha hızlı olacak ve o günler pek uzak değil.

LMR: Yeni nesil pillerde inovasyon

GM’nin en umut verici inovasyonlarından biri, lityum manganez açısından zengin (LMR) piller. Bu piller, ucuz lityum demir fosfat (LFP) pillerin düşük maliyetini, pahalı lityum iyon pillerin uzun menziliyle birleştiriyor. LMR pillerinin maliyeti düşürmesinin sırrı, nikel ve kobalt gibi pahalı mineraller yerine bol bulunan manganezi kullanmaları.

Bu teknoloji, uzun süredir laboratuvar düzeyinde bir merak olarak kalmıştı. Ancak GM mühendisleri, pil tasarımında yaptıkları değişikliklerle (örneğin düz keseler yerine büyük dikdörtgen şekiller) özellikle kamyonlar ve büyük araçlar için uygun çözümler geliştirdiler. GM, 2022’de Michigan’daki yeni pil inovasyon merkezini açarak bu araştırmayı ticarileştirmede önemli bir adım attı.

Kelty’nin sıradaki hedefi ise pillerin maliyetini daha da azaltmak için silikon gibi daha yaygın elementlerin hücre tasarımına entegre edilmesi.

Kaynak: WSJ