Kuzey Denizi'nde bir kargo gemisi ile bir petrol tankeri arasında meydana gelen çarpışmada sızan yakıtın deniz yaşamı üzerinde "yıkıcı" bir etkiye sahip olacağını söyleyen uzmanlar, kazanın nedeniyle ilgili soruşturmanın başladığını duyurdu.

'Stena Immaculate' isimli tanker ve kargo gemisi 'Solong'un pazartesi sabahı Yorkshire açıklarında çarpışmasından 24 saat sonra her iki gemide de yangınlar devam etti. Kayıp bir mürettebatı arama çalışmaları gece boyunca durduruldu.

Soruşturmalar yoğunlaşırken, Birleşik Krallık Başbakanlık ofisi herhangi bir suç kanıtı bulunmadığını bildirdi. Kargo gemisinin sahibi Alman denizcilik firması Ernst Russ, geminin yapılan bazı haberlere aykırı olarak "sodyum siyanür yüklü" herhangi bir konteyner taşımadığını açıkladı.

Birleşik Krallık resmi Sahil Güvenlik birimi, çarpışma sonrasında kargo gemisi Solong'un pazartesi günü saat 23.20'de ABD ordusu için jet yakıtı taşıyan Stena Immaculate'den ayrıldığını ve çarpışmadan yaklaşık 13 saat sonra güneye doğru sürüklenmeye başladığını açıkladı. Kurumun bir sözcüsü, durumu yakından izlediklerini ve 1 km'lik bir yasak bölgenin oluşturulduğunu belirtti. 

Çevre uzmanları, 183 metre uzunluğundaki Stena Immaculate'den sızan jet yakıtının insanlar ve yaban hayatı için zehirli olduğu konusunda uyardı.

Jet A-1 yakıtının ham petrole kıyasla "çok daha yüksek toksisiteye" sahip olduğu ve "bunun okyanuslardaki yaşam üzerindeki etkisinin yıkıcı olacağı" bildirildi.

Çevre örgütleri, gemilerin liman yunuslarının üreme alanı olduğu bilinen bir yerin ve bir dizi başka deniz ve yaban hayatı koruma alanının yakınında çarpıştığını ve batıklardan sızan kirletici maddeler nedeniyle bu alanların tehdit altında olabileceği konusunda uyardı.

Birleşik Krallık Deniz Koruma Derneği Genel Müdürü Sandy Luk, çarpışma noktasının hemen batısında, Birleşik Krallık'ın en önemli ekosistemlerinden biri olan ve yüz binlerce deniz kuşuna ev sahipliği yapan Humber haliçinin ve doğal körfez Wash'ın bulunduğunu söyledi.

"Binlerce fok ve yavruları yılın bu zamanında bu sahil şeridini evleri olarak görüyor ve yakınlarda liman yunusları ve özel deniz yaşam alanları için korunan alanlar var" diye ekledi.

İngiliz The Guardian gazetesinin haber için görüştüğü Exeter Üniversitesi Greenpeace Araştırma Laboratuvarları'nda kıdemli bilim insanı olan Dr. Paul Johnston, "Liman yunuslarının üreme alanına yakın bir yere giren jet yakıtı balıklar ve diğer deniz canlıları için zehirlidir" dedi.

Stena Immaculate gemisinde bulunan bir ABD'li denizci, CBS News'e yaptığı açıklamada, Solong'un "birdenbire ortaya çıktığını" ve gemidekilere harekete geçmek için sadece “birkaç saniye" bıraktığını söyledi.

Mürettebat üyesi, yanan gemiyi tahliye ederken alevlerin denizcilerin bazılarının saçlarının yaktığını anlattı.

Çarpışmadan tahliyeye kadar olan tüm olayın yaklaşık 30 dakika sürdüğü kaydedildi.

Mürettebat üyesi, çarpışma öncesi Stena Immaculate'in o noktada demirlediğini ve pazar günü koordinatlarını ilettiğini, bu nedenle diğer tüm gemilerin demirli geminin nerede olduğunu bilmesi gerektiğini belirtti.

Southampton Üniversitesi Denizcilik Uzmanı Dr. Seyedvahid Vakili, çarpışmanın asıl nedeninin belirlenmesinin zor olduğunu ancak çoğu durumda "insan faktörlerinin önemli rol oynadığını" söyledi.

"Bu, özellikle yüksek iş yüklerinin ve yorgunluğun önemli katkıda bulunan faktörler olabileceği konteyner gemileri için geçerlidir. Bu aşamada daha kapsamlı bir araştırmaya ihtiyaç var" dedi.

MV Stena Immaculate'i işleten nakliye şirketi Crowley'e göre, gemide 16 ayrı kargo tankında 220 bin varil jet yakıtı bulunuyordu.

Haberin devamını The Guardian’dan okuyabilirsiniz.